Codul CAEN pentru Uber și Bolt în 2026: 4933 — și capcana vechiului 4932
Pentru șoferii de ridesharing, codul corect în nomenclatorul CAEN Rev. 3 este 4933. Complicația e că numărul vechi, 4932, există în continuare — dar înseamnă cu totul altceva. Cine are PFA-ul pe codurile vechi are termen de actualizare 25 septembrie 2026, iar ARR cere deja codul nou la autorizare.
Cine ce cod folosește în 2026
De la 1 ianuarie 2025 e în vigoare nomenclatorul CAEN Rev. 3 (Ordinul INS nr. 377/2024, M.Of. 385/25.04.2024). Pentru transportul de persoane, reorganizarea e substanțială:
| Activitatea | Cod în Rev. 3 (acum) | Unde stătea în Rev. 2 |
|---|---|---|
| Șofer ridesharing (Uber, Bolt, Blue...) | 4933 — Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă | practica de autorizare ARR accepta 4932 sau 4939 |
| Taximetrist | 4933 — același cod cu ridesharing-ul | 4932 — Transporturi cu taxiuri |
| Platforma / dispeceratul (intermedierea curselor) | 5232 — Activități de intermediere pentru transportul de pasageri | dispeceratele de taxi: parte din 4932; platformele online n-aveau cod dedicat |
| Livrator (Glovo, Tazz, Bolt Food) | 5320 — Alte activități poștale și de curier | 5320 — neschimbat |
| Transport ocazional cu vehicule de 10+ locuri | 4932 — Transporturi terestre de pasageri, ocazionale | parte din 4939 |
Nota explicativă INS pentru clasa 4933 spune explicit că include „serviciile de taxi” și „închirierea de vehicule private cu șofer” — categoria în care intră transportul alternativ — pentru maximum 9 persoane, și că exclude intermedierea (5232), serviciile de taxi cu biciclete și transportul cu vehicule trase de oameni sau animale (4939), precum și transportul cu ambulanța (8692). Tot INS numește, la 5232, „operarea platformelor online de ride-sharing” (în notele explicative pe clase, publicate de institut deocamdată în versiune de lucru).
PFA-ul tău e încă pe 4932 sau 4939? Ai termen: 25 septembrie 2026
Perioada de implementare a Rev. 3 este de 18 luni de la intrarea în vigoare a HG 284/2025 (M.Of. 257/25.03.2025) — adică până la 25 septembrie 2026. Până atunci, codurile sunt valabile în ambele versiuni pentru scopuri nestatistice; după, rămâne doar Rev. 3.
Actualizarea la registrul comerțului e simplă și nu se face din oficiu — o ceri tu:
- PFA / II / IF: completezi cererea de înregistrare (Anexa 2b), punctul VII. SRL: Anexa 2a, caseta V punctul 8 — fără act constitutiv actualizat, fără hotărâre AGA, fără declarație pe propria răspundere, dacă e doar recodificare.
- Noul certificat de înregistrare se eliberează cu titlu gratuit (Ordinul ministrului justiției nr. 2938/C/2024, M.Of. 1323/30.12.2024).
- Poți face actualizarea și odată cu orice altă mențiune pe care o depui oricum.
N-am identificat o sancțiune expresă pentru depășirea termenului — dar există o consecință foarte practică: instrucțiunile ARR pentru eliberarea autorizației de transport alternativ cer acum codul 4933. Sub Rev. 2, aceeași pagină accepta „4939 sau 4932”; versiunea curentă nu mai lasă alternativă. Cine rămâne pe codul vechi riscă respingerea dosarului la o autorizație nouă — iar la expirarea celei curente, valabilă 3 ani, dă de aceeași cerință.
Norma de venit pe 4933: întrebarea la care nu există încă răspuns oficial
Aici e miezul fiscal al schimbării de cod — și zona în care majoritatea surselor fie tac, fie tranșează fără acoperire.
Nomenclatorul activităților care pot aplica norma de venit (anexa la OMFP 925/2017) a fost actualizat prin OMF 1960/2025 (M.Of. 1215/30.12.2025), aplicabil veniturilor din 2026. La activitatea „Transporturi auto cu taxiuri pentru mărfuri și persoane” (poziția 125), alături de vechiul 4932 din coloana Rev. 2 apare acum și codul 4933 în coloana Rev. 3 — codul pe care stau șoferii de ridesharing. Iar tabelele județene de norme pe 2026, publicate de direcțiile regionale ANAF, listează codul 4933 cu valori concrete:
| Județ | Norma anuală 2026 pentru 4933 |
|---|---|
| Cluj | 78.200 lei (Cluj-Napoca) · 53.300 lei (alte municipii/orașe) · 49.600 lei (comune) |
| București | 54.500 lei |
| Sibiu | 50.800 lei |
| Constanța | 49.005 lei |
| Ilfov | 48.600 lei |
| Brașov | 48.600 lei |
48.600 lei este pragul minim legal — 12 × 4.050 lei, salariul minim în vigoare la 1 ianuarie 2026 (art. 69 alin. (3) Cod fiscal); majorarea salariului minim din iulie nu îl recalculează. Unele tabele au și inconsecvențe: Bucureștiul listează 53.000 lei pe rândul vechiului 4932 și 54.500 lei pe rândul noului 4933, fără nicio explicație; Giurgiu tipărește încă doar codurile Rev. 2.
Argumentul pentru: codul 4933 — codul pe care stau acum șoferii de ridesharing — figurează explicit în nomenclator și în tabelele județene. Argumentul contra: denumirea activității din nomenclator a rămas „Transporturi auto cu taxiuri”, iar OUG 49/2019 tratează transportul alternativ ca distinct de taxi (Legea 38/2003). Mai mult, chiar OMF 1960/2025 precizează că normele se stabilesc pe activitatea din coloana 2, codurile CAEN fiind menționate doar „cu titlu exemplificativ” — deci greutatea cade tot pe întrebarea dacă transportul alternativ încape în „transporturi auto cu taxiuri”. Nu există nicio poziție oficială publică ANAF sau MF care să tranșeze întrebarea; până apare, întreabă în scris administrația fiscală de care aparții înainte să optezi. Pentru 2025, când tabelele purtau doar codul vechi de taxi, interpretarea curentă a consultanților era că ridesharing-ul nu se poate încadra la normă — dar nici pentru 2025 nu a existat o tranșare oficială.
Dacă norma s-ar aplica, miza e ușor de citit: norma fixează baza impozabilă la valoarea din tabel indiferent cât câștigi. La un venit net real peste normă, norma avantajează; sub ea, sistemul real. Compară cifrele tale în calculatorul de normă de venit și în cel de sistem real.
Trei reguli valabile oricum, dacă ești la normă: norma se proratează dacă începi sau închei activitatea în cursul anului (art. 69 alin. (5)); dacă ai și contract de muncă, coeficienții locali reduc norma — cu 50% în București și Ilfov (condiția exactă: contract pe perioadă nedeterminată cu timp integral), în Cluj (program de 8 ore/zi) și în Brașov (normă întreagă), cu 40% în Constanța; se aplică o singură reducere, cea mai mare, în condițiile din decizia fiecărei direcții regionale; iar la încasări brute peste 25.000 EUR într-un an (la cursul mediu anual BNR), treci obligatoriu în sistem real din anul următor (art. 69 alin. (9)). Atenție și la art. 69 alin. (7): dacă pe lângă activitatea din nomenclator mai desfășori o altă activitate independentă, tot venitul trece în sistem real.
Autorizarea, pe scurt: ce cere OUG 49/2019 pe lângă codul CAEN
Codul CAEN e doar prima piesă. Transportul alternativ e activitate reglementată, iar lanțul complet arată așa:
| Pasul | Detalii verificate în lege | Cost |
|---|---|---|
| 1. Forma juridică | PFA, II, IF sau SRL, cu CAEN 4933 (art. 2 lit. k) | — |
| 2. Atestatul șoferului | certificat de atestare a pregătirii profesionale pentru transport de persoane în regim de închiriere, eliberat de ARR — da, este necesar (art. 23 lit. b) | tariful ARR de examinare |
| 3. Autorizația de transport alternativ | de la agenția teritorială ARR, în max. 15 zile lucrătoare; valabilă 3 ani; netransmisibilă (art. 12) | 300 lei |
| 4. Copia conformă, per mașină | pe 1, 2 sau 3 ani; mașina trebuie să aibă sub 15 ani la data expirării copiei; proprietate, închiriere, comodat autentificat sau leasing; se ține la bord (art. 13, art. 24) | 100 lei/an |
| 5. Ecusoanele | 2 bucăți, 10×10 cm, față și spate; se eliberează după ce prezinți contractul de afiliere cu cel puțin o platformă (art. 22) | 8 lei/2 buc. |
Condițiile de fond, cumulative: șoferul are minimum 21 de ani, permis categoria B de cel puțin 2 ani, aviz medical și psihologic „apt”, cazier fără condamnări pentru categoriile enumerate la art. 23 (siguranța rutieră, droguri, infracțiuni contra vieții, libertății sexuale, patrimoniului ș.a.) fără permis suspendat în ultimul an pentru alcool sau substanțe psihoactive și fără accidente provocate din culpa sa, soldate cu decese sau vătămări grave. Mașina: maximum 9 locuri cu tot cu șofer, ITP la fiecare 6 luni, ca la taxi — un autoturism personal obișnuit face ITP, de regulă, la 2 ani — plus RCA și o asigurare distinctă pentru persoane și bunurile acestora (art. 19, art. 24); lipsa acesteia din urmă suspendă copia conformă 1–3 luni.
Platforma pe care lucrezi trebuie să aibă aviz tehnic valabil; lista oficială e la ADR, iar la 31 iulie 2026 figurau cu aviz valabil Uber, Bolt, BlackCab, Blue și Viego. Free Now nu figurează pe listă. Și încă un lucru pe care puțini îl spun: din 2025, platformele raportează cursele la ANAF prin formularul 397 (Ordinul ANAF 382/2025) — veniturile tale sunt vizibile pentru fisc indiferent dacă le declari sau nu.
Întrebări frecvente
Ce cod CAEN folosesc pentru Uber sau Bolt în 2026?
4933 — „Transporturi terestre de pasageri cu vehicule cu șofer, pe bază de comandă” (CAEN Rev. 3, în vigoare de la 1 ianuarie 2025). Același cod acoperă și taximetria. ARR cere codul 4933 la eliberarea autorizației de transport alternativ.
Am PFA pe vechiul 4932. Trebuie să-l schimb?
Da. Termenul de actualizare la Rev. 3 este 25 septembrie 2026 (HG 284/2025), iar actualizarea nu se face din oficiu — depui cerere de mențiuni la registrul comerțului (Anexa 2b punctul VII la PFA, Anexa 2a caseta V punctul 8 la SRL), fără hotărâre AGA și fără act constitutiv refăcut; noul certificat e gratuit. Practic, nu merită amânat: instrucțiunile ARR cer acum codul 4933 la autorizare, iar în Rev. 3 numărul 4932 înseamnă altceva — transport ocazional cu vehicule de cel puțin 10 locuri.
Pot folosi norma de venit pe 4933?
În 2026 nu mai e un „nu” clar. Nomenclatorul normelor de venit, actualizat prin OMF 1960/2025, asociază acum activității „Transporturi auto cu taxiuri” și codul 4933, alături de vechiul 4932, iar tabelele județene 2026 listează 4933 cu norme efective — în județele verificate de noi, între 48.600 și 78.200 lei, după județ și localitate. Argumentul contra: denumirea activității a rămas „taxiuri”, iar OUG 49/2019 separă transportul alternativ de taxi — deci se poate susține că renumerotarea e tehnică. Nu există poziție oficială ANAF; întreabă administrația fiscală de care aparții înainte să optezi. Pentru 2025, când tabelele purtau doar codul vechi, interpretarea curentă era că încadrarea nu e posibilă — dar nici atunci n-a existat o poziție oficială.
Ce cod folosesc pentru livrări — Glovo, Tazz, Bolt Food?
5320 — „Alte activități poștale și de curier”. Notele explicative INS includ livrările la domiciliu, inclusiv de alimente. Codul 4933 nu se potrivește: el acoperă doar transportul de pasageri.
E nevoie de atestat profesional pentru Uber/Bolt?
Da. Art. 23 lit. b) din OUG 49/2019 cere un certificat de atestare a pregătirii profesionale pentru transportul de persoane în regim de închiriere, eliberat de ARR. Pe lângă el: minimum 21 de ani, permis B de cel puțin 2 ani, aviz medical și psihologic, cazier curat pe categoriile prevăzute de lege.
Mașina are nevoie de ceva special față de una personală?
Da: copie conformă la bord (100 lei/an, mașină sub 15 ani la data expirării copiei), ecusoane față/spate, ITP la fiecare 6 luni (un autoturism personal are, de regulă, ITP la 2 ani), RCA plus o asigurare distinctă pentru persoane și bunuri. Mașina poate fi proprietate personală, închiriată, în comodat autentificat sau în leasing.
Bază legală: Ordinul INS nr. 377/2024 (M.Of. 385/25.04.2024) — CAEN Rev. 3 și notele explicative INS pentru clasele 4933, 5232, 5320; HG 284/2025 (M.Of. 257/25.03.2025) — termenul de implementare; Ordinul MJ nr. 2938/C/2024 (M.Of. 1323/30.12.2024) — procedura ONRC; OUG 49/2019 privind transportul alternativ, cu modificările din Legea 204/2019 și Legea 154/2020; OMF nr. 1960/2025 (M.Of. 1215/30.12.2025) — nomenclatorul normelor de venit; normele anuale de venit 2026 publicate de DGRFP-uri; instrucțiunile și lista platformelor avizate — ARR și ADR, consultate la 31.07.2026. Material informativ; nu constituie consultanță fiscală sau juridică.
Ghiduri și calculatoare conexe
PFA pentru Uber și Bolt: ghid complet + calculator de venit net
Pașii de înființare, capcana TVA pe comisionul platformei, cheltuielile deductibile și cât rămâi în mână.
Calculator PFA la normă de venit 2026
Impozit și contribuții pe norma localității tale — de comparat cu sistemul real înainte de orice opțiune.
Simulator plafon TVA: 395.000 lei
În ce lună depășești plafonul și de la ce dată pui TVA pe facturi, cu regula nouă din OG 22/2025.
CAEN 4933 în nomenclator: ierarhie și corespondențe
Fișa oficială a codului: încadrarea în secțiune, corespondența Rev. 2 ↔ Rev. 3 și firmele active din domeniu.